(Re)Bonjour à tous!

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Sympa la météo en juillet en Alsace...

[minou 28]

Les boulles dommage c'est une très belle région.

[DD6]

Oui!
C'est beau, mais c'est loin... (ça doit vous rappeler une certaine campagne présidentielle...).

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Suite à un "délit" de TGV lors d'un dépassement de quelques voitures et un PL avec mon 1400 GSX début août, je me retrouve à pieds, moto sous scellés en attente du tribunal, un avocat (Me de Caumont) à 3k€ HT la prestation, la fourrière à payer jusqu'au procès (1000€~), 6 points envolés, 1500€ d'amende possible, une visite médicale à passer pour voir si je ne suis pas trop siphonné du bocal (rien de moins sûr...).
La moto peut m'être confisquée pour être vendue aux domaines (la fourrière reste tout de même à ma charge jusque là...le cumul des peines quoi).
Bref, je les accumule en ce moment.

Bon, je ne vais pas m'étendre là-dessus.

Me voici donc en 50cm3 jusqu'en décembre.
Ne souhaitant pas acheter une cochonnerie chinoise, qu'on retrouve même badgée Peugeot (le V-Clic est un bel exemple) ou Piaggio (le Zip par ex) etc, j'avais donc le choix de prendre une Vespa (mais trop chère en occasion) ou un Yamaha/MBK ou un Honda (certains modèles) pour rester dans du "sérieux" (discussion avec une personne de mon entourage qui se spécialise dans la réparation scoots).
Il semblerait qu'en-dessous de 2000€ en neuf, on est en train d'acheter une bouse potentielle.
A éviter également tous les trucs chinois copies de Honda 4 tps (façon "Dax" par ex).
Sinon, j'avais la possibilité, bourse étroite et saignée financière à venir oblige, à me tourner vers un scoot des 80's façon Peugeot ST/SC-Honda Lead/Scoopy ou MBK Active/Yamaha Beluga etc...
Je voulais un truc jamais bricolé ou passé entre les mains d'un apprenti sorcier (on a tous eu 14 ans...), parfaitement d'origine, faible kilomètrage, en état NICKEL et pas cher.

J'avais repéré un Cub 50 (années 60's) en 1ère main avec une paire de milliers de kms seulement et en état neuf. 1800€ le bout tout de même. Il est parti tout de suite.
Un Amigo, c'était sympa. Mais ça côte bien quand on en veut un "neuf" et soigné etc...comme les véhicules que j'achète habituellement quoi!
Par ailleurs, je voulais un truc qui puisse prendre un passager en dépannage. J'ai ma fille à trimballer à l'école ou en courses par moments.

Je me suis donc trouvé un Honda Vision (NB50) de 1986 en 1ère main avec 850kms d'origine.
Quelques mois après son achat, son proprio a été muté en Nlle Calédonie d'où le kilomètrage.
Le stockage dans de très bonnes conditions a permis à l'ensemble de ne pas vieillir (au sec et à l'abri de la lumière et des variations de températures).
Aucun plastique décoloré, pas de corrosion, réservoir comme neuf dedans, pneux nickels (doivent être secs, mais vu comme je vais rouler avec ça...je m'en fous).

La batterie a été changée mais le reste était à revoir :
Carbu complètement à l'ouest (pas de jeu au cable de gaz, vis de richesse dévissée de seulement 1/2 tour au lieu de 1 tour 1/4, vis de ralenti vissée à fond), filtre à air changé mais du mauvais modèle et qui obstrue l'entrée d'air, visserie manquante sur le boîtier de filtre à air (forcément, avec le filtre inadapté, impossible de remettre le couvercle correctement) sur le support de réservoir et le carter de la courroie + le carénage, bref un tas d'inépties...

Le truc saturait à 30-35km/h et 25 dans les montées. L'horreur.

J'ai revu les réglages, bricolé un truc en attendant que les pièces arrivent (Honda assure pour le suivi jusqu'à présent) pour le filtre à air et maintenant ça monte à 50 et tient son 45 dans les côtes...avec ma passagère derrière!
Il est prévu une petite intervention sur le variateur avec une pièce "unrestricted" en Honda OEM que j'ai commandée en occasion via un forum dédié à ce truc aux USA. Pas envie de monter du truc "visible" de chez Polini et cie. Je veux rester "stock" question apparence.
Cette pièce particulière du vario n'est plus fournie par Honda en version française ou USA...vive l'occasion et les forums Internet!
Il faudra ensuite affiner encore le réglage carbu (gicleur principal à changer).
Le pot est d'origine mais a été "désencombré" pour passer en version USA.
Le robinet à dépression vient de me lâcher (200 kms de parcourus avec). La membrane s'est percée. Normal avec l'âge et l'inactivité.
Le moteur aspirait donc de l'essence par la prise de dépression en plus du carbu (trop riche!).

Voici quelques photos de ce qui va me servir à rouler pendant une paire de mois voire plus...
Lors du remontage (nettoyage/révision) :

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Born to ride!















Quelques rayures :


LE top-case Rickman (vintage) dans une sorte de plastoc mou et non en fibre de verre. La clef était manquante (mais serrure non verrouillée, ouf!), j'ai démontée celle-ci et pu refaire faire une paire de clefs chez un cordonnier :



Si jamais ça en intéressait ici (ben ouais...ça n'arrive pas qu'aux autres et ça peut servir...) :
http://www.hondaspree.net/phpBB3/viewto ... =1&t=24745

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Au fait, j'en profite pour faire un peu de "pédagogie" :

En ce qui me concerne, l'avocat bosse sur le dossier pénal (un particulier ne peut y avoir accès quand bien même serait-ce pour assurer sa propre défense alors que ces infos le concernent directement) en cherchant une co*ille dans la procédure ce qui arrive dans beaucoup de cas.
Sinon, il faudra aller au tribunal et c'est une autre manoeuvre à préparer.

La moto est donc sous scellés. Je n'ai pas le coeur à monter (plus de 100 bornes) à la fourrière privée où elle se trouve pour aller y mettre une bâche (ce que je pourrais faire).
J'ai une suspension d'office (arbitraire) de 3 mois décidée par le proc'.
En novembre je peux récupérer mon permis.
Mais avant il faudra passer devant une commission, sorte d'examen médical. Certains qui y sont passés m'ont conseillé de m'y préparer (un bon Tranxene devrait m'être indispensable pour ne pas passer en correctionnel pour coups et blessures ayant entraîné une incapacitié de travail supérieure à...toute une vie).
Si lors de mon jugement quelques semaines plus tard, je prends plus de 3 mois de suspension, il me faudra re-rendre mon permis.

Le PV qui m'a été envoyé pour la Volvo le même jour que mon TGV alors que j'étais en moto à 200Kms de là est reparti avec un courrier ad hoc et le formulaire de requête en exonération. Quand je dis que les cumule...
Sachez-le (beaucoup l'ignorent ou sont persuadés du contraire), vous n'êtes PAS TENUS DE DENONCER quelqu'un!
Il y a une façon de tourner le courrier pour obtenir de fortes chances d'exonération (une explication plausible et prouvable vaut mieux hein...). Respectez bien la procédure surtout. Il faut lire les informations EN DETAIL et quand on n'est pas rompus à celà, ça paraît compliqué ou être du chinois. Je pense que ce n'est pas tout à fait par hasard...une fois qu'on a compris la démarche et ses droits, c'est tout de suite plus clair.
Le tribunal décidera ensuite s'il y a "relaxe", s'il vous poursuit tout de même (genre vous racontez des bobards plus gros que vous...vous allez prendre) ou si vous payez l'amende seulement (pas de perte de points).
L'avocat me dit qu'il vaut mieux aller au tribunal pour un TGV qu'un "petit" (classe 4 et inférieure) car pour un TGV ce sont des juges professionnels alors que dans les autres cas non.
Les pros s'en tiennent rigoureusement aux lois alors que les autres font un peu comme ils le sentent le matin où il se lèvent (en substance car je ne vais pas retranscrire ici mes échanges longs et complets avec l'avocat).

Mes "conseils" aux "irréductibles" ou à ceux "konvrémenpasd'bol" :
1° Quand on vous fait signe de vous arrêter, vous stoppez la moto AVANT le gendarme.
S'attendre à un pêtage de plombs en règle (se préparer psychologiquement car on n'a pas tous la capacité à garder les idées claires dans ces situations) mais savoir garder le silence et son calme (sert à rien d'essayer d'insulter le c*n en face en voulant le convaincre de son état etc...)...auquel cas il suffira de demander si on fait preuve sur vous d'une intimidation... :DD
Demander pourquoi on vous arrête. Vitesse?
Très bien, quel est le numéro d'immatriculation du véhicule à intercepter?
Vous aurez pris soin de cacher votre plaque avec votre blouson ou autre AVANT que le bleu ne se rapproche de trop. Ils connaissent la chanson.
L'avocat me précise que l'opérateur (Mr. Radar) doit communiquer un n° d'immatriculation et non pas une vague description genre : "arrête la moto rouge qui arrive et que j'ai mesuré à tant" à leur enquêteur (Mr. Interpelateur).
Dans les faits, il leur est quasiment impossible de lire la plaque la plupart du temps (circulation, vitesse, configuration car cachés dans des encroits improbables), l'enquêteur vous arrête, vous fait garer, relève votre numéro et va le communiquer par radio à l'opérateur qui le lui recommuniquera ensuite.
Bref, y'a arnaque. La malhonnêteté commence LA. Alors pas de scrupules à se défendre... :lolevil:
1er point où je me suis fait b*iser.
S'il y a, en plus, des possibilités de foutre le camp entre l'opérateur et l'enquêteur (petite route et cie), c'est gagné...pour vous. Mais il faut tenir face à la pression je répète.
D'ailleurs, il y a bien souvent des vices de procédures à ces points là dans le dossier pénal.

2° Pour des cas qui en valent la peine (un excès de 1km/h ne vaut pas qu'on se lance dans une procédure : voir la tarification de l'avocat), ne SURTOUT pas reconnaître les faits.
Il y a bien un doute sur votre vitesse réelle, non? Biiiiieeen. Ca facilite grandement la tâche de l'avocat (qui devrait alors prendre moins cher?).
Toujours avoir les coordonnées de son avocat pré-choisi avec soi.
Quand j'ai demandé lors de mon audition si je devais faire appel à un avocat, je ne vous raconte pas la pression et l'énervement qui j'ai senti arriver chez le gradé...

3° CG au nom de l'enfant mineur si votre assurance l'accepte OU au nom de la société de leasing (le cas échéant) OU au nom des deux conjoints. Pas de saisie possible.
Sachant qu'en cas de PV sans interpellation, c'est toujours le 1er nom sur la CG qui perdra les points et sera responsable du paiement de l'amende à moins de dénoncer ou d'avoir une preuve valable de son absence sur les lieux de l'infraction (et je rappelle pas de dénonciation obligatoire).

Le mieux étant d'éviter de se retrouver dans ce genre de circuit du combattant où l'on s'aperçoit que la justice et l'égalité ne sont que des bobards.
Ce qui permet réellement la défense de ses intérêts c'est le POGNON!
La "justice", ça s'achète ou ça se paie (selon son point de vue).

Au final, cette affaire va me coûter (à supposer que je récupère ma moto) dans les 5/6k€ sans compter l'achat d'un 50cm3.
J'aurais pu en faire bien des choses.
Et la TVA dans ce montant elle est bonne aussi? :censure: Kulé(s).

Je croise donc les doigts pour un vice de procédure en ce moment.
Je ne sais pas si je ne vais pas vendre ma moto. Tout ceci m'aura bien écoeuré (1ère fois que j'ai affaire au "Système" et que je m'aperçois personnellement de ce qu'est la "justice").
L'envie, surtout en ce moment, n'y est plus.
Des années que je roule HYPER peinard pour se faire "délinquant" sur UN dépassement. Il n'y a AUCUNE tolérance de quoique ce soit (faut des thunes msieu/dames...) alors que nous ne restons que des êtres humains (et donc imparfaits).

J'ai parlé avec un ami policier (ouf...il est dans autre chose que la route). Quand il a vu l'étendu de mes emmerdes par rapport aux faits, il aimerait bien disposer d'un tel arsenal pour ne pas toujours revoir les mêmes en audition. Y'aurait moins de ptits khôns dehors...
Sauf que, comme il me l'a dit, j'ai une adresse, je suis solvable (pour le moment) et que je n'ai pas le vice ou l'habitude de marcher tordu (et donc facile à pêcher), donc je PAIE.

Bref, voilà pour quelques news et si ma mésaventure peut servir à d'autres...

[maitre coach]

tiens nous au jus de ton infortune

moi j'ai recuperé la brele, j'ai pas eu de fourriere a payer (puisque la moto est sous scellé chez moi), je m'en suis sorti avec 6 points, 300€ d'amende et 1200€ d'avocat!

j'espere sincerement qu'il en sera de meme pour toi ....

good luck!!

P.S.: les 1400 GSX , ça porte malheur aux sidecaristes ...

[pcn]

Bon ben, bon courage en espérant que tu puisses limiter les dégâts
Pour info, tu étais à combien au dessus


Pascal

[DD6]

53 et au-dessus de 50 c'est le pilori...

[maitre coach]

moi je me suis fais 6 mois en chinoise fiablisée en italien!
debridée et pas trafiquée!!
Baptisée "terror of the road"
un bon 90 sur le plat et un petit 70dans les grandes montées
pis dans les descentes ... ben je m'amusais bien!!!

[DD6]

IRRECUPERABLE!
Avec la veine que j'ai je préfère pas passer devant les jumelles à 90 sur un 50...

[ronan56]

bon ben bonne chance ,
pour ce qui est du scoot, moi qui ai eu l'immense bonheur de prendre 7 mois de retrait il y a peu,
je déconseille les bouses chinoises, genre celui que j'ai eu pour faire 70 bornes par jour pendant ce temps là,
j'ai tout perdu sur la route jour après jour, le pot, le top case, les carters en plastoc, bref une cata,
d'autant plus que j'a pété 5 fois la courroie de vario, sectionné net le fil de bougie en passant sur une bosse,
bref j'étais content de retrouver le papier rose et mon K75 de l'époque.
la marque de cette daube était BAOTIAN, à bon entendeur..

[Doudou]

Et bien, quelle histoire.....désolé pour toi, ainsi que pour la famille qui se retrouve privée de sortie en side....
Le pire est que ce genre de mésaventure devient courant, pour ne pas dire banal !
Nous sommes tous des "délinquants" potentiels....une franche accélération pour doubler, un radar au mauvais moment, et, hop,retour en prison sans passer par la case départ.....
Et oui, il n'y a pas que les "fous "de vitesse qui se font prendre, ça peut arriver à n'importe qui.
Le plus énervant est que même en faisant attention, les points s'envolent....expérience vécue récemment.
C'était début aout, retour de vacances ( de Jura),avec Madame et en solo ( 1250 gsf sa), chargé à bloc ( camping), je respectais les limites de vitesse à 100% ( pas facile !), pour preuve, conso moyenne 5L/ 100 kms....et je me suis pris un coup de flash quand même !!! pourquoi ? je l'avais vu cette s.......e de radar, mais, voilà, j'étais persuadé d'être autorisé à rouler à 70, et je découvre 200 mètres plus loin le "rappel 50", rappel c'est pour nous montrer qu'ils ont le sens de l'humour !!! lamentable, car le problème maintenant est de savoir quelle vitesse est autorisée,donc, même en faisant attention, on se fera tous baiser ! c'est ce qu'on appelle la sécurité rentière.....
Je ne veux pas être pessimiste, mais on finira tous en scooter électrique....
En attendant, bon courage pour la suite des événements et attention aux sorties en scoot, car là, les voitures te doublent en te frôlant !

[minou 28]

Salut DD6
Put... les boules pour ton permis
Perso jme sui fait piquer sur une nationnal en 2000 avec mon 1200 bandit vitesse estimée a + ou - 220 km/h au lieu de 110km/h,vitesse estimée depuit un hélicoptere gros coup de bol pour ma poire :oops:sinon j'etai moooort, vitesse estimée donc juste une ammende de 90€ pour conduite a vitesse excesive je te raconte pas la lecon de moral de la part du gendarme et patati et patata,pour mon taf je parcour environ 90 000km par an et j'ai mes 12 points comme quoi nul n'est a l'abris d'un peti relachement et malheureusement ce jour là la machine a repression t'attend au bout de sont radar
Je te souhaite bon courage pour la suite en esperant que tu ne morfle pas troooo et tien nous aux jus.
p.s:si tu veux je peut venir gratuitement faire rouler ton side de temps en temps

[guzzi-boxer]

salut dd6, que dire sinon merde pour la suite .dure dure certainement de repasser au 50cm3 .je ne compte plus le nombre de pv pour excès vitesse ,le dernier en date est du mois d aout 59km(retenue 54km sur l ammende ) pour 50 km ,90 euros d amende et 1 ou 2 point ,je ne sais pas encore,et depuis des années ,je me maintien a 9 points ,je perd ,je recupere et je perd a nouveau ,et toujours pour des excès de moins de 10 km ,c est le 2eme en ville et je dois en etre a 6 ou 7 sur departemental ou nationnal.bon courage pour la suite des evenements.