slider de panier?

[olivier2512]

bonjour

j'ai un petit soucis ; dans les virages a gauche(quand j'envoies un peu ) , j'ai le nez du side qui frotte.
auriez-vous une idee de ce que je pourrais fixer sous le nez pour servir de slider?

[POLO]

La vache!!! un panier qu frotte!! tu dois envoyer quand même!!!

ça peut pas venir du profil des pneus, de la pression, du réglage de suspension???

[les Marluches]

et c'est même plutôt dangereux
tu as un souci, c'est pas normal

[grand pied malade]

je suis en accord avec mes camarades il y a un blême a voir d'urgence

[SoNic]

salut,

pour avoir le nez qui frotte sur le cocon (il est haut quand même ) , c'est que la roue arrière se leve
tu rentre peut etre un peu trop vite et surtout trop sur les freins

mais bon pour les conseils je laisse les specialites du rallye t'expliquer.

Nicolas

[olivier2512]

merci pour les conseils.
je vais commencer par verifier la pression de mes pneus ; ensuite je vais rafermir un peu les suspensions.
mais il est vrai que ça ne m'arrive que tres rarement : gauche sur route de montagne un peu defoncee et grosse attaque.
je vais surveiller ça de pres.

chao.

[Lyderic]

L'étape d'après, c'est le soleil une fois planté le side sur le bitume.

[schnoully]

le panier chargé ou pas ?
amortisseur du panier trop mou et délestage de la roue arrière par
le transfert de masse vers la droite , mais bon faut déjà y aller
fait gaffe si çà part d'un coup tu ne pourras plus le rattrapper
et tu vas voir la route qui était avant dans ton dos

[les Marluches]

et tu vas voir la route qui était avant dans ton dos

ou sur ton dos car en plus la roue directionnelle au panier n'arrange rien, car elle a tendance à pousser le guidon vers la gauche sous la contrainte, d’où l'effet de rotation à gauche empirée.

[minou 28]

A oui c'est clair ça va finir MAL
Revoir d"urgence le réglage des amortos

[olivier2512]

ça y est , tout est rentre dans l'ordre.
j'ai remonte legerement la garde au sol du train avant et j'ai rafermit la suspension avant.
je pense que le nez a du toucher au passage de la roue avant dans un nid de poule.
depuis les nouveaux reglages le side est plus stable dans les gauches.
merci pour les conseils.

[grand pied malade]

bonne nouvelle

[douzcent]

c'est bien que ce soit réglé mais j'aurai bien aimé savoir si certain avaient déjà protégé le dessous du panier
Le mien est très bas, il est très bien réglé pour mon utilisation mais les rares fois où j'ai du lourd dans la panier (style deux passagers, le tout dépassant 100 kilos)
il arrive que le panier frotte sur mauvaises routes (sans forcément prendre un gauche comme un malade)
et je n'envisage pas de re-régler les amortos pour une vingtaine de kms de temps en temps.
Donc plutôt que de frotter la fibre, je pensais à une tole ou une plaque de teflon ?

[olivier2512]

c'est bien que ce soit réglé mais j'aurai bien aimé savoir si certain avaient déjà protégé le dessous du panier
Le mien est très bas, il est très bien réglé pour mon utilisation mais les rares fois où j'ai du lourd dans la panier (style deux passagers, le tout dépassant 100 kilos)
il arrive que le panier frotte sur mauvaises routes (sans forcément prendre un gauche comme un malade)
et je n'envisage pas de re-régler les amortos pour une vingtaine de kms de temps en temps.
Donc plutôt que de frotter la fibre, je pensais à une tole ou une plaque de teflon ?

c'est exactement ce qu'il m'arrive , je ne roule pas comme un dingue mais il suffit de prendre un bon nid de poule dans un gauche et crac!
j'avait aussi pense a une plaque en teflon mais ce n'est pas evident a trouver.
le deuxieme probleme est que l'endroit ou le panier touche est tout en courbe.
je ne lache pas l'affaire et si je trouve un truc , je te tiens au courrant.

[Yannick85]

Mon panier est très très bas et je frotte régulierement. J'ai fais des patins avec de l'alu de 4mm fixés juste pile-poil où ça touche. J'ai ajusté 2 morceaux ce qui permet de couvrir un angle assez ouvert sans gaspiller trop d'alu.
Bon comme ça c'est pas très clair, donc demain je tente une ou 2 photos ! à suivre, , , ,