géométrie sur une side

[JoKer Xside]

alors voilà.... je me baladais en RAZ campagne quand soudain : "FLAP FLAP" .... What that shit?

la bande de roulement de mon pneu arr venait de s'arracher...





de plus... pour les plus observateur, vous apercevrez un frottement au niveau du flan gauche.

dur dur!!!

en enquêtant un peu, il me semble que la moto et le panier ne soient pas des plus parallèles.

j'ai donc appelé un "réparateur" de side dans le nord-pas-de-calais (ils ne sont pas nombreux), celui-ci me demande 200€ pour régler l'atteleage...
c'est pas un peu cher????

je fais habituellement la mécanique de mes autres motos moi-même (confiance et prix)
est ce que certains d'entre vous ont déjà réalisé une géométrie de leur attelage??? (parallélisme : carrossage)

merci d'avance.

[dom]

pour le réglage c'est pas bien dur , il te faut 2 grandes règles 4 parpaing pour surélever les règles , i niveau pour regler le carrossage un mètre et pis c'est tout . regarde sur géométrie side sur le site du SCCF et au boulot si tu bloque sur quelques choses tu peux me contacter
pour ton pneu ça ne m'étonne pas beaucoup c'est un michelin en 125/15 roue de 2CV quoi et sur les sides ça arrivait souvent que la bande de roulement se détériore et reste sur la route

[maitre coach]

le frottement sur le coté gauche cest vraiment un frottement ou c'est simplement une trace due a une utilisation du side avec le panier en l'air pour economiser le pneu du panier ?

[JoKer Xside]

pour le réglage c'est pas bien dur , il te faut 2 grandes règles 4 parpaing pour surélever les règles , i niveau pour regler le carrossage un mètre et pis c'est tout . regarde sur géométrie side sur le site du SCCF et au boulot si tu bloque sur quelques choses tu peux me contacter
pour ton pneu ça ne m'étonne pas beaucoup c'est un michelin en 125/15 roue de 2CV quoi et sur les sides ça arrivait souvent que la bande de roulement se détériore et reste sur la route

en fait c'était du 145/15..... et je galère à en trouver.... vous pensez que je dois réduire la largeur?

le frottement sur le coté gauche cest vraiment un frottement ou c'est simplement une trace due a une utilisation du side avec le panier en l'air pour economiser le pneu du panier ?

grillé mais pas que... promis... même en roulant à plat (et je parle pas du pneu) il frottait (là je parle du pneu)

[dom]

oui tu peux réduire la largeur , ça ne frottera plus , mais quand même dur a trouver les pneus en 15 maintenant recherche sur 123 pneu ou des trucs comme ça

[JoKer Xside]

oh non, c'est pas le 15" qui m'inquiète... c'est le 125 ou le 145....

123 pneu... c'est bien mais je préfère encore aller dans un pièce auto, cela revient moins cher avec la livraison et la pose

[dom]

tu as aussi le 135/15 c'est ce que j'ai sur le calif 3
et pour le pneu je vais chez citroen

[DD6]

Pour le pneu, les boutiques spécialisées en pièces de 2CV et dérivés devraient t'être d'un secours, non?

[ya d'la yam]

je monte 135/15 l'hiver (ça va mieux dans la neige ) et 145/15 l'été .

pas de soucis pour en trouver sur le net

[Louis V-Strom]

en fait c'était du 145/15..... et je galère à en trouver....

Chez nous (au Québec) les 145/15 sont disponibles pour les "Smart"
J'en ai monté un sur une jante de Suzuki.VZ800.Marauder, pas simple de monter un 15 auto sur une jante 15 moto

[guzzi-boxer]

Chez point S , taille 135/15 de la marque toyo ,peu etre un peu tendre (usure) mais super grip sur le sec comme le mouillé.

[DD6]

pas simple de monter un 15 auto sur une jante 15 moto

Pourquoi?

[Louis V-Strom]

pas simple de monter un 15 auto sur une jante 15 moto

Pourquoi?

Les diamètre sont ne sont pas parfaitement identique (je sais c'est con )
entre une jante 15 moto & auto

http://www.side-car-club-francais.com/f ... 52&start=0

"...motrcycle tires are built to different specs than car tires - and one of those differences is the rim diameter. A 15" motorcycle rim is nominally 15.080" in diameter. A 15" car rim is nominally 14.968" in diameter.
That means that if a car tire is mounted on a motorcycle rim, the bead has to expand 0.112" MORE than it does when mounted on a car rim."

[pcn]

pour le réglage c'est pas bien dur , il te faut 2 grandes règles 4 parpaing pour surélever les règles , i niveau pour regler le carrossage un mètre et pis c'est tout . regarde sur géométrie side sur le site du SCCF et au boulot

C'est pas plus compliqué que ça

....
en enquêtant un peu, il me semble que la moto et le panier ne soient pas des plus parallèles.
...

C'est normal, ça ne doit pas être parallèle, c'est le pincement
Mais le problème ne doit pas être là, car en général ça ce sent à la conduite et c'est plus le pneu du side qui prends
Et tes sculptures sur le pneu semblent encore bonnes, je dirai plus un problème de pression ou un problème de pneu trop vieux (cuit et/ou craquelé)


Pascal

[JoKer Xside]

C'est normal, ça ne doit pas être parallèle, c'est le pincement
Mais le problème ne doit pas être là, car en général ça ce sent à la conduite et c'est plus le pneu du side qui prends
Et tes sculptures sur le pneu semblent encore bonnes, je dirai plus un problème de pression ou un problème de pneu trop vieux (cuit et/ou craquelé)


Pascal

oui je me doute.... je vais voir ce que cela donne avec le nouveau pneu...

cela ne me coutera pas plus cher de vérifier

en tout cas merci à tous pour vos réactions, je pense m'être tourné vers les bonnes personnes

je vous tiens au courant pour la suite des aventures (qui ne font que commencer)