Quand j’ai acheté ce side, il a fallu que je m’habitue à la conduite du side-car et à la conduite du deux-temps…. Pas facile !
Le deux-temps, faut toujours être dans les tours et cela faut un raffut de tous les diables…
Le vaillant 250 cm3 emmène l’attelage à un bon 90/100 km/h suivant la météo…
Pour le retour, entre Avignon et Valence, par grand vent de face, je dépassai péniblement les 70 km/h sur petiotes routes..
Vitesse et MZ attelé ne sont donc pas vraiment compatibles, mais ce n’est pas le but recherché !
Mais après, quel plaisir de flâner sur les routes drômoises bucoliques à souhait à la vitesse de 80 km/heure !
Pour l’instant, je préfère les routes avec virages très doux, sans épingles, trop dur à manier !
Le trajet aller pour Roquemaure s’est effectué sans frein avant, qui m’a progressivement lâché le vendredi soir… Pô grâve, il reste le frein arrière !
Réparation dudit frein et le retour s’est fait avec deux freins, grand luxe !
Gros capital de sympathie du MZ auprès du public.
Même si ce petit attelage n’impose pas le respect de ses grands frères quatre-temps, il fait sourire et les béhémistes me saluent à nouveau !
J’ai même croisé hier un troupeau de voitures anciennes qui m’ont salué ou klaxonné !
Bref, ce petit attelage est un bon apprentissage de la conduite en side-car, sur 100 à 200 km/jour, c’est parfait ! Pour les Eléph’, on verra !
Et vivent la DDR !
Ah! J'oubliais, j'ai aussi une W650 que j'ai gardé bien sûr!
Sur fond de lavande...
Sur sa nouvelle terre d'adoption!
Sa mascotte!
Par contre ton MZ envoi grave avec une vitesse de l'ordre de 900 a 1000 klm/h ton attelage est digne d'un concorde 
