JRPmotos
JRPmotos
salut tous le monde,
mon mécano devrais investir dans un nouveau banc dynojet avec double rouleaux ( quad, barquette, ...) et pourra ainsi passer des sidecars ou bassets. y en a t il qui serait interressé pour mettre des power commender 3 ou 5 et des kit dynojet?
un petit lien de ce qu'il fait http://artisan.vivastreet.com/annonces- ... n/83106862
mon mécano devrais investir dans un nouveau banc dynojet avec double rouleaux ( quad, barquette, ...) et pourra ainsi passer des sidecars ou bassets. y en a t il qui serait interressé pour mettre des power commender 3 ou 5 et des kit dynojet?
un petit lien de ce qu'il fait http://artisan.vivastreet.com/annonces- ... n/83106862
Re: JRPmotos
Désolé mais mon FJ ne supporterai pas la greffe 
Mieux vaut arriver en retard dans ce monde...qu'en avance dans l'autre!
a+MINOU 28.
a+MINOU 28.
Re: JRPmotos
A part pour un Oural, je vois pas trop l'intérêt du double rouleau pour un side car à une seule roue motrice? 
Re: JRPmotos
le fait de pour monter toute la bete sur le banc sans désacoupler!!
pour le fj, gros interet du dynojet est de gagner en conso!!! comme sur fjr ou paneuro!! environ 1.5l de moins au 100
pour le fj, gros interet du dynojet est de gagner en conso!!! comme sur fjr ou paneuro!! environ 1.5l de moins au 100
Re: JRPmotos
Pas trop loin de chez moi, mais déjà que je reste en 106cv
...
Je note tout de même les coordonnées.
Je note tout de même les coordonnées.
Re: JRPmotos
dans tous les cas c'est une adresse a retenir. du super boulot, super sympa et une tres grande experience

Re: JRPmotos
C'est vrai ce mensonge ? on gagne tant que cela ? au prix du carburant..... ca fait réfléchirmatalex45 a écrit :le fait de pour monter toute la bete sur le banc sans désacoupler!!
pour le fj, gros interet du dynojet est de gagner en conso!!! comme sur fjr ou paneuro!! environ 1.5l de moins au 100
Re: JRPmotos
Moi, j'ai gagné ça avec 4 pipes + un filtre à air KNsam95 a écrit :C'est vrai ce mensonge ? on gagne tant que cela ? au prix du carburant..... ca fait réfléchirmatalex45 a écrit :le fait de pour monter toute la bete sur le banc sans désacoupler!!
pour le fj, gros interet du dynojet est de gagner en conso!!! comme sur fjr ou paneuro!! environ 1.5l de moins au 100
Pascal
Re: JRPmotos
Mon side est équipé d'un moteur de 1100 dans une partie cycle de 1200 donc j'ai déjà les pipes gros diamètre (que j'avais aussi monté sur mon XJR d'ailleurs) par contre je suis toujours sur un filtre origine.
Re: JRPmotos
je peux te certifier que c'est vrai ( en roulant de la meme facon bien sur!!!). surtout pour des moto gourmandes comme le FJ et le pan entre autre. je pense en mettre un a ma prochaine revision mais il peut pas m'estimer la baisse de conso vu que le zzr consomme deja peu a la base

Re: JRPmotos
Par contre faut le faire faire j'ai l'impression, sur le site dynojet j'ai vue une notice, il à l'air de falloir augmenter des perçage sur les carbus.
Re: JRPmotos
tout a fait, il faut le faire faire pour faire un réglage sur banc dynojet

- DD6
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Re: JRPmotos
Paneuro 1100 ou 1300?matalex45 a écrit :le fait de pour monter toute la bete sur le banc sans désacoupler!!
pour le fj, gros interet du dynojet est de gagner en conso!!! comme sur fjr ou paneuro!! environ 1.5l de moins au 100
La mienne ne consomme que 6,5/7,5l (corrigé par le compteur vélo). Je n'ai que le KN dans le boîtier à air d'origine.
Sur 1100GSXF et 1000CBR la pose d'un KN à la place de l'origine m'a 'toujours baissé la conso de manière TRES sensible.
Un novice à la recherche d'infos...
http://www.side-car-club-francais.com/f ... ic.php?t=4
PanEuropean 1100 ST 1990 + DJ Saxo 2000 : 151000kms.
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PanEuropean 1100 ST 1990 + DJ Saxo 2000 : 151000kms.

