Roulement de direction

[paf la bm]

Bonjour,
Pour ma part sur une moto solo, j'avais un guidonage important dès que je lâchais le guidon d'une main à allure modérée (A allure soutenue je ne sais pas car là, je m'accroche au pinceau...).
Comme le pneu avant arrivait en fin de vie je l'ai fait remplacer et donc rééquilibrer la roue avec ce nouveau pneu et bien il n'y a plus eu de guidonage; cela venait certainement du fait que le pneu en s'usant avait faussé l’équilibrage de la roue.

Adiu Buzz

Sur un side, le pneu avant ne s'use que très lentement, on peut facilement faire plusieurs dizaines de milliers de km. Comme l'attelage de Xavier n'a que 15 000km, la cause ne peut être une usure du pneu avant.

Certainement mais une déformation est tout à fait possible.
C'est ce que j’avais sur le mien quand je l'ai acheté et apparemment je ne suis pas le seul.

[xavier27]

Eh oui, tout est possible..... alors pour les éliminations de problèmes, je commence par le flagrant... j'ai nommé l'amortisseur de direction ....commande passée, il devrait être à la maison jeudi ou vendredi....
Visuellement, le pneu n'a rien, mais qui sait ??????
Etape suivante, ce sera une verif roulements de direction...
Wait and see....

[paf la bm]

Ce qui m’avait fait penser que le pneu avait un problème est le fait que j'avais sur gonflé au dessus de 3 bars et le problème s'était atténué.

[michelside78]

Partant de ce principe, il y a aussi l'embrayage qui est resté d'origine, les roulements de bras oscillant, .....

Salut,je pense que tu melange tout et tu veux peut etre te persuader d'avoir eu raison de ne pas changer ces pieces lors du montage en side-car,alors qu'aujourdhui ça te pose peut etre un probleme
Par contre entre un embrayage et un bras oscillant qui n'a pas étè demonté lors de la transformation et que je n'aurais pas moi meme toucher,j'me repete peut etre mais demonter la fourche d'origine pour y monter une fourche side-car et avoir des roulements de 90000kms au bout des doigts et ne pas les changer n'est qu'a mon avis pas serieux dans tout les cas,probleme ou pas

La mecanique n'etant pas pour moi une passion mais une obligation par economie de main d'oeuvre je prefere essayer de faire les choses un peu pret bien en amont pour justement eviter de m'y remettre par negligence quelques temps apres,et cela afin de ne pas occuper mes longues journée d'hiver a bricoler,je prefere encore me balader en side-car ou a moto

Etape suivante, ce sera une verif roulements de direction....

La preuve en est qu'un changement aurait peut etre étè preferable car tu va te prendre la tete a aller verifier ces vieux roulements,alors que des neufs n'aurait pas eu besoin d'etre verifier au bout de 15000kms

Un conseil,si ton amortisseur est pour toi abimé,avant d'aller perdre du temps a verifier tes roulements,monte un amortisseur de direction neuf c'est peut etre la cause de ton probleme,j'ai eu le cas sur mon attelage actuel au bout d'un an et 15000kms(environ)c'etait mon amortisseur de direction qui etait HS apres montage d'un neuf plus de soucis

Michel

[xavier27]

Donc, on est bien d'accord !!!
La commande de l'amorto est partie hier ( cf mon message précédent ) et jeudi ou vendredi, le problème a toutes les chances d'etre réglé .
Pour revenir aux roulements de fourche, sur le montage Héchard, il n'y a pas besoin de démonter la colonne et les Tés.... donc, aucune raison de toucher aux roulements..... tout comme l'embrayage ou les roulements de bras.. bon d'accord, là, je taquine...
et en plus, l'économie de M-O n'est pas mon souci, j'ai du temps, et j'aime bien....

Faudra qu'on se voit un de ces jour, en plus, je vais régulièrement à Carrières s/Poissy, ma fille y habite...donc pas loin de chez toi.

[michelside78]

et en plus, l'économie de M-O n'est pas mon souci, j'ai du temps, et j'aime bien....

Salut,c'est pas que j'aime pas,mais franchement si j'avais les moyens de faire faire mes entretiens j'me casserais pas les roustons a le faire

Une fois j'avais demonté mon ancien attelage la 900XJS+EML pour faire un coup de peinture propre sur la fourche,j'en avais profité pour changer tout les roulements,direction,roues,fixation d'etrier et bien j'avais sortie la fourche a balancier avec le tés inferieur sur la fourche car je n'etais pas sur de remettre en place le tés sans bousiller la peinture neuve de la fourche
Apres j'avais fait le bras oscillant et il y avait un reglage a faire sur le serrage d'un des deux roulement pour que le bras soit libre pour osciller comme il le faut

Faudra qu'on se voit un de ces jour, en plus, je vais régulièrement à Carrières s/Poissy, ma fille y habite...donc pas loin de chez toi.

Y a pas de soucis suffit juste de me prevenir un peu avant pour etre sur que je sois la

Michel

[xavier27]

Affaire réglée.....
Amortisseur livré hier fin de matinée, remonté hier soir et petit tour cet après-midi........
Resultat: TOUT VA BIEN, c'etait bien ça !!!!
29euros et une demi-heure pour démontage montage en étant aussi passé par le point relay pour récupérer le paquet

Amorto de rechange: fourni par Mecatechnic, modèle pour Combi VW ....

[berna12]

Super !

[xavier27]

Ce qui est pénible avec ce genre de "panne", c'est le fait que ça vienne tout doucement et de manière presque insidieuse, ce qui fait que l'on s'habitue au défaut créé et donc, bien plus long à s'en rendre compte....
Mais bon....c'est réparé...
Par contre, je me demande si je ne vais pas acheter d'avance un amorto de rechange d'ici 8 à 10000km, par précaution car j'ai le doute que ce soit une maladie récurrente d'un attelage de plus de 500kg...

[berna12]

10000 km, ce n'est vraiment pas beaucoup, mais il est vrai que le prix n'est pas prohibitif pour la sécurité

[Py21]

Bonjour,

100000km depuis que j'ai attelé le GL18, toujours le même amortisseur de direction, par contre j'ai reconditionné l'amortisseur arrière et changé les amortisseurs avant.

A+

[xavier27]

Euhhhh.....p'tet que je sollicite un peu trop les bourricots qui sont dedans ......

[jdy]

si il a tenu si peu de temps , c'est peut être qu'il était mal monté
il faut qu'il soit libre, au niveau des axes , moi j'ai mis des unibal et attention en butée
j'ai du déporté la fixation , le mien se tordait quand je tournais à fond, à droite

[paf la bm]

si il a tenu si peu de temps , c'est peut être qu'il était mal monté
il faut qu'il soit libre, au niveau des axes , moi j'ai mis des unibal et attention en butée
j'ai du déporté la fixation , le mien se tordait quand je tournais à fond, à droite

Je te remercie de ta remarque, je regarderais ce point quand j'aurais remonté mon bazar.