[Electricité] Accessoires, sièges chauffants et alternateur

[Jeremy]

Salut tout le monde,

je continue de vous lire même si je ne suis pas très actif en ce moment …

Je viens de faire refaire la sellerie de mon side-car (à la Sellerie Vigneulle à La Maxe en Moselle, s’il y a des intéressés), avec pose de résistances chauffantes sur les deux assises du panier.
Conso : 2x 100W en position de chauffe haute.
C'est-à-dire près de 16A tout de même à pleine puissance.

Je sais que les constructeurs en posent également, et je suppose qu’ils laissent l’alternateur standard.
Mais jusqu’à quel point celui-ci arrive-t-il à supporter l’ampérage supplémentaire qu’on leur impose avec nos paniers et accessoires ?
Existe-t-il des alternateurs de plus grande puissance pour remplacer l’origine ?

Equipement actuel sur ma 900 Diversion :
- Circuit électrique et éclairage d’origine
- Poignées chauffantes 50W max.
- Electricité du panier (éclairage classique, pas de LED pour le moment)
- 2 prises USB 12V dans le panier, jusqu’à 3A max.

[MIKE]

Salut Jérémy,

Super ta sellerie, elle est très belle, élégante et sobre …
Côté technique, je vais laisser les spécialistes y répondre …

Kenavo
Mike

[nolive]

Si vraiment tu veux être certain de ne jamais manquer de jus, monte en dérivation une batterie à "décharge lente", un kit "double charge" avec une sécurité pour ta batterie primaire comme sur les camping-cars.
Tu trouveras facilement des batteries á DL de petit format, faciles à intégrer

[Kev]

Salut,

Un siège chauffant en bécane ?! Je suis ridicule avec ma plaque sur mesure pour me protéger le pied droit des courants d'air !!
Nolive t'apporte une piste intéressante. Je crains que ta batterie et surtout l'alternateur ne débite pas suffisamment pour éviter la panne de jus. 2x100 watt en 12v, çà fait prêt de 17 ampères ! Ce qui te laisse une autonomie de 3h avec une batterie 50 ah. Il te faut un séparateur pour protéger ta batterie moto et redémarrer quoi qu'il arrive.
Une recharge régulière de la batterie auxiliaire direct avec un chargeur moto est à envisager.

Tiens nous au courant de ton installation.

Kev

PS: Et un panneau solaire sur le toit du panier ? (c'est sérieux)

[Kev]

On ne répond pas du coup à ta question... Un alternateur plus costaud ? Je connais pas mais vu le peu de place qu'il y a, çà parait compliqué et adapté à ta machine, là c'est encore plus rare.

Bonne recherche

Kev

[nico]

tu mets une seconde batterie ,la même que celle de ta moto avec un coupleur séparateur de camping car
moi j'ai çà , comme çà le side car est autonome ,si l'autoradio ou la lumière reste allumé çà me vide cette batterie mais pas celle de la moto
l'alternateur charge en priorité la moto puis l autre batterie ,çà ne lui tire pas plus dessus !!

[patatwin]

Ton alternateur sort dans les 30 A maxi.

Ca t'autorise 360W de conso, avant de vider la batterie.

Ca va vite, mais ça devrait aller. Tu n'es pas en permanence en pleins phares, warning, au freinage, avec les sièges et poignées à fond.

Sur route ! En ville, la tension risque de baisser très vite.

[seb31]

Sur le GPZ je suis avec à peu près la même config :
- siège chauffant dans le panier
- poignée chauffante
- USB sur la moto et dans le panier
- rampe de leds pour plein phare

Et j'ai jamais eu de soucis de batterie. Comme a dit Patatwin tu as jamais tout en route en même temps ou alors peu de temps

[Jeremy]

Merci pour vos retours.

L’alternateur de la Div délivre 34A À 5000 tr/min.
Je prends toujours le « worst case », donc les pires conditions pour ainsi dire, et je me disais qu’en roulant en plein hiver (sièges 16A et poignées 5A allumés en position haute), tout en rechargeant des accessoires gourmands en jus (3A), en freinant dans une descente de nuit en réserve et avec très peu d’huile et un mouflon en panne sur la route devant moi (phares, témoins divers, freins et clignos du warning allumés, soit près de 16A) , j’arriverais à environ 40A.
Bon sérieusement, en restant réaliste, en plein hiver je me situerais aux alentours de ce que délivre l’alternateur.

Je vais de toute manière passer une partie de l’éclairage en LED, c’était prévu, ce qui me fera gagner en plus quelques ampères.

Quelqu’un a un lien vers ces coupleurs séparateurs pour batterie accessoire ?
Je n’imagine que vaguement ce dont il s’agit, et n’ai en tout état de cause aucune idée de prix …

[Kev]

Salut,

Un coupleur - séparateur n'est ni plus ni moins qu'un coupe contact...automatique. En clair, quand tu es moteur arrêté, il coupe la liaison avec la batterie moteur. Tu pourras mettre une lumière, un chargeur... jusqu'à ce que ta batterie auxiliaire soit vide. MAIS, tu pourras toujours démarrer ton side !
Si tu veux faire simple, tu mets un coupe batterie entre la liaison des 2 batteries (voir forum fourgon aménagé). Si tu veux faire "high tech" et que tu es tête en l'air, tu vois du côté des accessoiristes camping car.
Je dis "tête en l'air" car si tu oublies (à l'arrêt) de couper la liaison, tu vas consommer la batterie auxiliaire ET la batterie moteur ! Du coup , pour redémarrer...

Le prix ? Entre 50 et 100 euros.

A plus, Kev

[Jeremy]

https://www.mon-camping-car.com/article ... -csb-40-sp

Ca roule, merci !

[MIKE]

Salut,

Intéressant tout ça merci …

Kenavo
Mike