hello,
la transfusion s'opère, Bob rajeunit de jour en jour
15/05/2018
Les soirées sont bien occupées, j'ai terminé la permutation des 6 serrures de la donneuse vers le side-car.
Désormais, une seule clé pour toute la machine, y compris le Neiman et le réservoir d'essence.
Egalement remplacé, le cache du neiman.
19/05/2018
Les nuits sont bien occupées aussi, jusqu'à 1h30 du matin pour travailler sur la commande d'embrayage.
Passés de la donneuse vers bob, le maître cylindre d'embrayage et le récepteur d'embrayage.
Celui de Bob avait un petit chuintement, signe d'une prise d'air, c'est désormais résolu.
La poignée est ferme et fonctionne bien, plus de fuite.
Apres avoir vidé complètement le circuit pour démontage, nettoyage, remontage, la remise en pression a été particulièrement laborieuse.
j'avais beau pomper à la poignée, il ne se passait rien.
Du coup j'ai fabrique un petit outil qui s'est révélé pratique.
J'ai percé un couvercle de maître cylindre à 8.5, et découpé une valve de chambre à air avec un rectangle de caoutchouc suffisamment large pour servir de joint, une fois vissé sur le maître cylindre (à travers la chambre), purge ouverte, et avec une pompe à vélo à pied, je "gonfle" doucement le maître cylindre, cela a suffit à faire descendre le niveau du liquide de 5 mm et à amorcer le système, me permettant de faire une purge normale pour finir.
J'ai également utilisé un clapet anti- retour pour la purge, acheté chez louis.de, le concept est bon et cela fonctionne bien, évitant de refermer la purge à chaque pression de la poignée, ceci dit la qualité de fabrication du produit est très moyenne, je crains que ce ne soit du "jetable"
l'outil "Gonflage"
ainsi que les pièces remplacées
cet hiver je les reconditionnerai afin d'avoir un stock d'avance
la suite au prochain épisode,
je dois attaquer le train avant, en remplaçant tout le circuit de freinage, les petites rotules qui sont en fin de vie, et puis le pneu,
il a tout de même 20 ans
/ Facebook : ben side
), qui permettra d'entretenir sans soucis le "Bob".