Comme le side est un projet qui va devoir attendre encore un bail...j'attends depuis 15 ans, alors un peu plus, un peu moins...
J'avais envie de me faire plaisir et de faire un cadeau "à ma femme"
.Elle conduit le 1400 GSX de temps à autres, mais elle a peur à cause du poids lors des arrêts et redémarrages en côte à un carrefour (tourne à droite ou gauche).
Bref, elle focalise sur le poids du bestiau et n'apprécie pas à sa juste valeur la conduite de l'engin.
Enfin...à part sur les routes plus roulantes.
En fait, la moto est très facile de prise en mains, mais comme elle sait qu'elle est lourde...c'est beaucoup dans la tête : elle a peur de la faire tomber (je ferais un peu la gueule il faut bien dire
).Je me disais que si elle avait sa propre moto...et si en plus la bécane me plaît (
) je pourrais lui piquer aussi! 
Alors j'ai regardé quelques occasions, avec cardan de préférence.
Je suis tombé sur ebay sur une 1000GL en première main, parue dans Moto Revue Classique. 25000kms d'origine. Etat neuf d'origine.
Bleu turquoise.
La version que je voulais depuis que je roule en mob'!
Le poids est placé bas et elle pourrait nous emmener en vadrouille sans problème à deux + bagages.
Mais : 8000€ en prix de départ et il y avait un prix de réserve...je trouve cela bien excessif. Chez Alliance Moto, il y en a une dans les mêmes conditions (mais jaune) pour ~5000€.
Bref, on passe à autre chose. Trop cher mon fils.
Là, je viens de trouver une 850 XS et j'aurais voulu avoir l'avis des vieux de la vieille qui ont connu ou possédé cette moto. Ne vous gênez pas pour me raconter votre vie, j'adoire ça. En MP si ça vous gêne de vous étaler en publique.
Je suis allé sur le net, pas de club ou forums dédiés, mais les sites XS1100 leur accordent une petite place.
La bécane a moins de 20000kms d'origine, est en état neuf et première main.
J'ai lu qu'il y avait quelques soucis de casse de pots d'origine (elle est encore équipée ainsi) à cause des vibrations et que la solution c'était un 3/1.
Les membranes de carbus peuvent faire des siennes aussi (très cher).
Quoi d'autre?
L'entretien est pas trop ch*ant? Allumage électronique ou rupteurs?
Rouler à deux là-dessus c'est comment? La tenue de route est acceptable ou c'est un vrai piège?
J'ai déjà conduit une 1100 XS première mouture en solo.
Un pôte qui avait ça. J'avais trouvé que c'était assez lourd (j'ai vu pire)mais tout de même maniable et je l'avais semé alors qu'il conduisait ma 1100 GSX F dans le cirque de Navacelles (pour les connaisseurs).
Evidemment les freins et la précision des trajectoires...mais on sait ce qu'on achète, hein. C'est pas l'dernier cri.
Des infos consommation d'essence au fait?
Les soupapes, ce sont des pastilles pour le réglage?
Les pièces se trouvent? Je sais que les pièces de boîte de 1100 XS se font rares par ex. Mais on casse pas la boîte tous les jours.
Enfin, je me demandais si ma femme verrait une différence au niveau poids par rapport au 1400, hauteur de selle (elle fait 1M70).
Je pense que ce doit être plus léger.
Vous y mettriez quel prix vous?
Merci par avance.
, tu m'étonnes 
…
et couleur originale ...
