[Side-cars] Annonces trouvées sur le net

[Kev]

Vu comme çà... çà à l'air drôle ! Je me le note et comparerai sur place...
Faut déjà que je termine la vidange (ma première). C'est pas l'opération du siècle mais la procédure dit "enlever le flanc droit pour accéder au filtre à huile" !! A aucun moment il parle du panier ni du faux-cadre... Nul ces manuels !!

Kev.

PS : Le side idéal ? 3 roues, un moteur MAIS avec un filtre à huile côté gauche !!

[arnaud_69]

Ça s'appelle un 1100 pan ça monsieur.
Tu peux presque tout faire sans démonter le faux cadre ni un tirant ni la fourche : bougies filtres demarreur jeu soupapes et courroie de distrib, allumage, carburation...
Le seul truc chiant c'est l'alternateur : faut tomber le moteur donc toucher à une partie des tirants et du faux cadre
Arnaud

[Kev]

Salut Arnaud !

En fait ton amour pour la Pan n'est qun aveu d'une certaine fainéantise de ta part...
Je découvre petit à petit l'Hayabusa... Pour accéder au filtre à air...je dois démonter le guidon LSL et la selle pilote ! Pour vérifier le niveau d'huile...je dois faire le poirier ! Pour changer les bougies...Vendre le side !!

Sinon c'est bien !

Kev.

[eltarmo]

Vu comme çà... çà à l'air drôle ! Je me le note et comparerai sur place...
Faut déjà que je termine la vidange (ma première). C'est pas l'opération du siècle mais la procédure dit "enlever le flanc droit pour accéder au filtre à huile" !! A aucun moment il parle du panier ni du faux-cadre... Nul ces manuels !!

Kev.

PS : Le side idéal ? 3 roues, un moteur MAIS avec un filtre à huile côté gauche !!

Si tu veux, on fait un échange de side, mon filtre a huile est a gauche, et en moins d'une minute la selle et le réservoir sont démontés...
En rallye tu apprécieras d'avoir un accès rapide au moteur, aux carbus, aux filtres a air... même les vis de richesses sont accessibles sans contorsion, elles sont sur le dessus des carbus...
t'as tout a y gagner je pense
Si ca t'interesse, je sors les papiers de vente et demain je suis en Gironde

[Kev]

La Gironde pour moi c'est... laventure !

En fait tu étais sérieux ...Si tu insistes !
Ne me remercie pas, tu verras que le V4 est idéal pour qui aime enrouler tranquille...dans les montées !!

Kev.

[les Marluches]

D ailleurs vu que tu as le même train arrière que moi... C est quoi le moins chiant et l ordre pour tomber la roue arrière ?
Je dois me y coller fin de semaine...

Merci

Kev

j'ai regardé sur des photos de ton side apparemment tu as le même système que mon Benelli
tu commence par desserrer les 4 boulons de roue.
tu monte le cric pour que ta roue effleure le sol
tu doit avoir un point de fixation de l'étrier arriere sur le bras, il faut le désolidariser, mais sur certains des montages d'albert tu n'a pas besoin donc a voir comment c'est fait. au pire tu m'envois une photo.
ensuite tu enleve l'axe de roue
puis tu avance la roue pour dérailler la chaine que tu la met de coté sur le bras
tu tire la roue en arriere, et elle va pivoter vers la doite car elle est toujours tenu par le bras latéral et là tu desserre completement les 4 boulons de roue et tu enlève la roue.
Au remontage tu fais l'inverse mais pense à mettre du frein filet sur les boulons de roue, ils ont un mauvaise tendance a se desserrer

[Kev]

Donc la fusée vient avec ?
Je touche pas au bras relié au chassis du panier ?
Je mettrai une photo avant d'attaquer (quand les pneus seront montés sur les jantes annexes)...

Kev.

[les Marluches]

Donc la fusée vient avec ?
Je touche pas au bras relié au chassis du panier ?
Je mettrai une photo avant d'attaquer (quand les pneus seront montés sur les jantes annexes)...

Kev.

oui tu sort l'ensemble, et la roue est fixée comme une roue de voiture par les 4 boulons. c'est un peu lourd a maneuvrer c'est pour ça qu'il faut pas trop monter le cric

[Kev]

Ok ! Je verrai çà dans la semaine...

Kev.

[FE du 80]

https://www.leboncoin.fr/motos/1481588508.htm/

Elle semble propre... Même si il est de notoriété publique qu'une Venture ne reste qu'une Venture !!!???





...

[Kev]

Ouais... Plutôt classe dans cette livrée.
Mais j'aurai quand même des hésitations à mettre un tel budget pour ce type de side... L'avantage est que le panier est une valeur sure et l'habillage (introuvable) semble bien conservé !

Kev.

[JBT]

L'idéal question accessibilité c'est quand même les BMW K attelées.
Tout est accessible sans souci!

[patatwin]

A part le changement du hublot de niveau d'huile moteur, oui.
Il ne se change pas tous les jours, mais j'ai réussi à péter le mien hier au remontage !

[JBT]

Pas de bol...
J'avais un une K avec un tube translucide à la place de ce hublot, qui dépassait du carter.
Facile de lire le niveau avec le side!
Sur ma K1 j'ai simplement installé un rétro de R100RT en face, fixé sur le châssis du side.

[solexnihilo]

sur le XJR, je fais une photo du hublot avec le mobile