Usure plaquettes de freins avant......bizarre!

[nolive]

Lors de la réfection complète de mon freinage (nettoyage étriers, pistons, joints, maitre cylindre neufs et purge) j'ai monté un jeu de plaquettes neuves (delta racing!!!) que l'ancien proprio m'avait fourni.
Tout semblait parfait, freinage puissant, feeling, ect mais ce week-end je suis parti faire 1300kms et durant tout le trajet j'ai vu mon niveau de ldf baisser sans que je ne trouve la moindre fuite....
Et là, de retour dans le garage.....je m'aperçois que mes plaquettes sont déjà a mi-usure (une est même biseautée) et mes disques sont marqués et présentent par endroit quelques toutes petites inclusions de métal
Aurai-je monté des plaquettes de merde?
Quelqu'un a déjà rencontré ce phénomène?
Merci, décidément le freinage d'un Side.....ça occupe!

[nolive]

[Kev]

Holà !

Le niveau qui baisse à vue d'oeil sur à peine 1500 bornes !
Tu n'as pas senti un "frein" au niveau des performances du side ?
Avec les photos, on a l'impression que le disque est bien bouffé...Il n'était pas neuf ?
Quant aux plaquettes usées en biseau...un piston qui sort moins que l'autre ? Tu n'as pas de coulisseau sur tes étriers, comme un montage bagnole ?

Décidément, le freinage de ton attelage t'occupe !

Kev.

Ps: Depuis la réfection, tu as toujours roulé avec ces plaquettes ? Pas avec les anciennes ?

[nolive]

Non, la roue avant tourne librement, les pistons sont tous "libres" et se repoussent aisément à la main.
Mes disques n'étaient pas neufs mais ils n'étaient pas "marqués" comme ça......

[domge]

Bonjour,
Je ne connais pas la marque des ces plaquettes dont tu parles , mais quand tu dis "inclusions de métal sur le disque " je pense qu'il s'agit de plaquettes en métal frité , performantes mais elles s'usent plus vite et bouffent les disques , surtout s'ils sont en acier ou en fonte , le mieux pour les frités sont les disques en inox.
Souvenir d'un 1000 kawa ,en solo, sur lequel j'avais mis des SBS frités , Luxembourg , Eiffel (en Allemagne) 3000 km ,"quelques" freinages de trappeur et en rentrant les 2 disques avant étaient morts , les plaquettes aussi.
Pour la baisse du LdF je pense que c'est simplement l'usure des plaquettes donc pistons plus sortis ,etc....
Ce n'est que mon avis .

[seb31]

Vires moi ces plaquettes de merde. Tu es entrain de tuer tes disques. Il te faut maintenant retirer les inclusions de métal

[nolive]

"Pour la baisse du LdF je pense que c'est simplement l'usure des plaquettes donc pistons plus sortis ,etc....
Ce n'est que mon avis ."
Oui c'est ça....

[Kev]

"Pour la baisse du LdF je pense que c'est simplement l'usure des plaquettes donc pistons plus sortis ,etc....

C'est la seule explication ! Mais 1300 bornes...

Kev.

[nolive]

Je viens de vérifier les pistons et ils coulissent parfaitement, du coup j'ai monté des plaquettes organiques plus épaisses.... je verrai bien
Ce qui me tue c'est que ça fait 25 ans que je démonte, prépare et entretient mes becanes de route et de piste et là avec ce Side j'ai l'impression d'être un débutant tellement tout est différent...

[eltarmo]

Ca arrive... j'ai des périodes ou tout foire, ou alors je bloque complètement...

Ben la pour tes freins, j'ai rien dis parce que je sèche tout comme toi...

[les Marluches]

c'est pas plutôt des Delta Braking ?
c'est de la plaquette racing donc oui ça s'use vite mais ça freine bien
remet de l'origine et voila

[nolive]

c'est pas plutôt des Delta Braking ?
c'est de la plaquette racing donc oui ça s'use vite mais ça freine bien
remet de l'origine et voila

Oui exact, DELTA BRAKING "RACE" et je pense que les 1300 bornes de départementales Bretonne viroleuses n'y on rien arrangé surtout que je freine essentiellement de l'avant (couplé au panier)........
Je viens comme tu me le conseille de monter des origines (organiques)
Merci