Bonjour.
Vieux motard depuis toujours.
65 ans en Bretagne nord (Finistère) .
Collectionneur d'anciennes.
Je viens d'acheter un side pour l'atteller à une BSA Golden flash de 1951.
Pierre
Re: Pierre
Bonjour et bienvenue.
Moi aussi j'ai des vieux machins
Moi aussi j'ai des vieux machins
Re: Pierre
Bienvenue à toi vieux machin de Bretonie 
Moi aussi j'aime bien les vieilles machines, ma plus récente est de 2004, la plus vieille de 1978
Bon attelage et bonne route après.
Mais petite question, est ce que ta moto a la carte grise en solo/side (ou side), sinon ça risque d'être compliqué pour l'homologation ...
Moi aussi j'aime bien les vieilles machines, ma plus récente est de 2004, la plus vieille de 1978
Bon attelage et bonne route après.
Mais petite question, est ce que ta moto a la carte grise en solo/side (ou side), sinon ça risque d'être compliqué pour l'homologation ...
Re: Pierre
De fait non pas la bonne carte grise mais si mon assureur assure tant pis je roulerais sans....
Juste le plaisir de la beauté de l'engin....
Juste le plaisir de la beauté de l'engin....
Re: Pierre
Hello et bienvenue !
Un petit détail... l'assureur se moque bien de l'homologation au moment de la souscription. (Comme du contrôle technique d'ailleurs). Tu es sensé rouler avec un machin dont au sujet duquel on a le droit de rouler.
Un accroc, un petit pépin, l'assureur fera son boulot et indemnisera. Toi si tu est tous risques et le tiers dans tous les cas.
Mais mais mais ! Que survienne un gros pataquès avec du corporel lourd et coûteux, je te fiche mon billet que les experts vont aller gratter jusqu'à l'homologation. Et là, c'est le drame...
Mais comment, monsieur ? Vous rouliez avec montage non approuvé ? Et vous ne nous l'aviez pas dit?
Je veux pas te foutre la trouille mais c'est un coup à payer jusqu'à la fin de ses jours...
Ça serait pas sot de te renseigner auprès de la FFVE, Ils pourront te donner la marche à suivre.
Mais tous ça n'est que mon humble avis.
Sûrement parce que je suis jaloux de pas voir de BSA!
Un petit détail... l'assureur se moque bien de l'homologation au moment de la souscription. (Comme du contrôle technique d'ailleurs). Tu es sensé rouler avec un machin dont au sujet duquel on a le droit de rouler.
Un accroc, un petit pépin, l'assureur fera son boulot et indemnisera. Toi si tu est tous risques et le tiers dans tous les cas.
Mais mais mais ! Que survienne un gros pataquès avec du corporel lourd et coûteux, je te fiche mon billet que les experts vont aller gratter jusqu'à l'homologation. Et là, c'est le drame...
Mais comment, monsieur ? Vous rouliez avec montage non approuvé ? Et vous ne nous l'aviez pas dit?
Je veux pas te foutre la trouille mais c'est un coup à payer jusqu'à la fin de ses jours...
Ça serait pas sot de te renseigner auprès de la FFVE, Ils pourront te donner la marche à suivre.
Mais tous ça n'est que mon humble avis.
Sûrement parce que je suis jaloux de pas voir de BSA!
Where there's will there's a way
Re: Pierre
Entièrement d'accord avec Tripode, je ne jouerais pas avec ça.
Pour la FFVE, il faut leur démontrer que l'attelage a existé à l'époque afin d'obtenir l'attestation side car et après tu pourras obtenir une CG collection auprès de l'ANTS. Pas facile mais envisageable.
A+
Py
Pour la FFVE, il faut leur démontrer que l'attelage a existé à l'époque afin d'obtenir l'attestation side car et après tu pourras obtenir une CG collection auprès de l'ANTS. Pas facile mais envisageable.
A+
Py
Re: Pierre
Merci de vos avis je vais essayer de faire au mieux....
J'ai bien une moto solo side... mais elle date de 1929....
Un peu ancienne pour mon side....
J'ai bien une moto solo side... mais elle date de 1929....
Un peu ancienne pour mon side....
Re: Pierre
Belle brochette
Re: Pierre
Beau panel en effet, et dans le lot, je vois une R90S, j'en ai eu une en gris mais elle a mal fini la pauvre ... 
J'étais trop jeune pour ce genre de moto ....
Mais c'était une bonne bécane pour les longues virées
J'étais trop jeune pour ce genre de moto ....
Mais c'était une bonne bécane pour les longues virées
