bougie révolutionnaire......

yamside · Message par **yamside** » ven. 5 janv. 2007 14:02

salut.

y'a eu un reportage à la télé sur un mécano de nice je crois, qui a inventé une bougie interressante

je n'ai pas tout compris

est-ce que vous en sauriez plus, afin d'éclairer ma lenterne (ou allumer ma bougie

).....

tlcs · Message par **tlcs** » ven. 5 janv. 2007 14:11

j ai vu le reportage , il perce la bougie

pcn · Message par **pcn** » ven. 5 janv. 2007 14:13

http://tf1.lci.fr/infos/media/jt/0,,337 ... ique-.html

L'idée est intéressante

, et ça paraît pas compliqué à faire

. Dans le reportage, il parle de 2 trous, mais à l'image on n'en voit qu'un

Il parait qu'on gagne 2 litres/100

Qui essaye

Pascal

hayafalco · Message par **hayafalco** » ven. 5 janv. 2007 18:43

super interressant, j'ai un pote qui habite GRASSE ,il va aller voir ça de plus près

je vous tien au courrant

Michel83 · Message par **Michel83** » ven. 5 janv. 2007 19:12

moi j'ai rien compris / il faut preciser que je n'ai pas le son sur l'ordi > çà explique mon désarroi

meg@gts49 · Message par **meg@gts49** » ven. 5 janv. 2007 19:38

pcn a écrit :http://tf1.lci.fr/infos/media/jt/0,,337 ... ique-.html

L'idée est intéressante , et ça paraît pas compliqué à faire . Dans le reportage, il parle de 2 trous, mais à l'image on n'en voit qu'un

Il parait qu'on gagne 2 litres/100

Qui essaye

Pascal

Moi je veux bien essayer mais je ne vois qu'un trou également

A moins que

1 trou par bougie donc pour moi ça fait bien 2 trous

ippogriffo · Message par **ippogriffo** » ven. 5 janv. 2007 19:39

Si je me souviens bien c'est environ 100€ les petits trous sur une bagnole...je suis quand même sceptique par rapport à la conso. Les bougies à plusieurs électrodes n'ont pas été inventé pour rien?!

Hervé · Message par **Hervé** » ven. 5 janv. 2007 20:31

Ce qui me parait plutôt étrange, pourquoi les fabricants de bougies ne ce sont pas penchés sur cette solution là? Ou plutôt ils s'avent mais ne veulent pas exploiter le filon pour le moment....

......Peut être que les producteurs de carburant, ou plutôt les revendeurs ne veulent pas entendre parler de ça pour le moment!

Alpenstrasse · Message par **Alpenstrasse** » ven. 5 janv. 2007 20:41

C'est malin, j'ai renversé mon verre sur l'clavier . . .
Des bougies pour l'essence ET le diesel qu'elle dit la journaliste!
+ l'histoire des trous . . . Pâ très sérieux tout ça, enfin c'est la téloche, TF1

Si vous l'faîte, faîte-le sur une bougie foutue

rillou · Message par **rillou** » ven. 5 janv. 2007 21:21

c'est vieux comme méthode...y'a 12 ans je bossais pour Brisk Tabor, qui est le fournisseur de bougies sans électrodes qui sont utilisées sur les Ferrari, Lamborghini et autres beautés.
C'était des bougies sans électrodes

et en meme temps on lancait la concurrente: la Splitfire... a électrode en V...

principe du trou du mec du Sud

Elles diminuaient effectivement la conso de plus de 20% et surtout on gagnait direct un paquet de chevaux (de l'ordre de 5 cv sur un mono...et 12 CV sur mon ancien XJ 900 LOL... le responsable atelier de chez Dinatel, paulo, m'en parle encore aujourd'hui....)

C'est simplissime: meilleure étincelle = meilleur brulage des gazs et optimisation de la chambre de combustion, du coup pas de perte d'essence ou d'air...forcément, tout va mieux.

Et pourtant ca été un bide commercial...en France...une réussite à l'étranger....

riderbilly · Message par **riderbilly** » ven. 5 janv. 2007 21:43

rillou a écrit :

Et pourtant ca été un bide commercial...en France...une réussite à l'étranger....

up
rallonges nous ça
on est trés curieux

rillou · Message par **rillou** » ven. 5 janv. 2007 22:27

bein y'avait beau avoir les meilleurs pilotes de cross au monde, les meilleurs team de vitesse, des marques automobiles prestigieuses, des passages au bancs (preuve via la courbe de puissance) super précis, un prix plutot dans la mesure du marché et de la pub de folie...bein les magasins n'y ont pas cru et n'ont jamais vraiment osé se lancer à les commercialiser. Seuls les tops préparateurs de l'époque avaient compris les avantages.
Coté essence, on avait fait venir un huissier, sur mon XJ 900 perso, vu que je faisais strictement le meme trajet: 82 kms par jour, par la meme grande route (andresy->sarcelles) et je faisais 50 kms de plus avec la meme contenance d'essence.
Le boss tchèque était venu en plein hiver, avec la seule CBR 1100 XX des pays de l'Est, faire lui meme la messe aux magasins LOL

C'était vraiment un truc de dingue les bougies Brisk ! Et pourtant, 2 ans plus tard on a stoppé l'importation et la distribution faut de ventes satisfaisantes..., mais les marques existent toujours et continuent d'améliorer leurs bougies
Alors qu'aux USA...y'a presque pas de NGK sur le marché, tout est trusté par Splifire, que ce soit en auto, moto, camion, industriel, karting, etc...
Dans tous les pays "du nord" de l'europe, Brisk est leader en auto, karting et est en train de prendre une sacré place en moto. C'est le leader mondial en 1ere monte automobile.
Les concess francais sont des petits bras avec des petits cerveaux qui n'osent pas avancer...la différence elle est juste là....ils "n'osent" pas...ils font comme le voisin en distribuant les memes produits que le voisin, avec les memes prix...c'est pas comme ca qu'une nation se développe, ni meme une entreprise...contrairement à d'autres mentalités à l'étranger.

meg@gts49 · Message par **meg@gts49** » ven. 5 janv. 2007 22:32

rillou a écrit :mais les marques existent toujours et continuent d'améliorer leurs bougies

Heu à tout hasard tu peux pô en avoir quelques une

ça m'interresse vraiment

hayafalco · Message par **hayafalco** » ven. 5 janv. 2007 23:30

+1
un peu que c'est intéressant , a tout hasard, il reste pas un distributeur de ces fameuses bougies sur la france

suite a des recherches sur des forums, les gars ne disent que du bien des bougies Brisk

et apparemment ils les trouvent en Allemagne

meg@gts49 · Message par **meg@gts49** » ven. 5 janv. 2007 23:38

on a qu'a passer une cde groupée