Djé a écrit :Cette nuit je revait que je tenais un atelier special pour sidecariste avec tout le matos approprié
En même temps sa me plairait d'ouvrir un atelier spécialiser et être former par les constructeur pour effectuer un service apret ventes,qui par endroit manque à pas mal de sidecariste,je le vois par chez moi.
A part les constructeurs connaisser vous bcp d'atelier qui vous accepte ?
Franky avait ouvert un atelier spécialisé side car il y a quelques années à La Ravoire,à côté de Chambéry. Il a revendu quelques années plus tard.
Il faudrait qu'il donne son avis, mais d'après moi, tu ne peux pas tourner uniquement avec les side cars. Ca te prend du temps et de la place, soit les deux choses que tu as à vendre dans un atelier. D'après ce que j'ai vu, ça n'occupait pas 50% de son activité.
Autre chose, déjà que ça n'est pas facile de facturer le temps réellement passé dès lors qu'on fait autre chose qu'une vidange sur une moto sous garantie, avec les sides où il y a toujours un morceau rajouté qui se met en travers du boulon à dévisser et on se retrouve à bosser une journée qu'on ne peut facturer qu'une heure. Ca explique que beaucoup de garages refusent.
L'équipement est important également, si on peut envisager chez soi bricoler un pont adapté comme je l'ai fait, dans un cadre professionnel c'est inenvisageable et il faut investir dans du matériel lourd pour des raisons de sécurité et de législation du travail.
La mécanique, ça use quand on en fait tous les jours, et bosser plié en deux en étant coincé sous un side calé entre deux ponts motos branlants qui ne lèvent pas assez pour se tenir droit...bin ça rajoute en plus un problème de pénurie de main d'oeuvre parce que le mécano embauché va vite aller voir ailleurs!
Pour moi, l'idéal pour bosser sur un side, c'est de le suspendre, pas de le mettre sur un pont adapté. Les châssis sont souvent trop bas pour pouvoir intervenir facilement sans être gêné par le tablier du pont, surtout pour ceux qui comme moi ont des avant-bras façon Popeye (merci les années en fourche traditionnelle!), et on peut facilement passer dessous sans être gêné par quoi que ce soit. La condition est bien entendu d'avoir des points d'accroche assez solides, mais ça revient beaucoup moins cher de faire un portique en IPN et d'y installer trois treuils électriques que d'investir dans un pont spécifique.
Quand j'ai ouvert mon atelier, j'aurais bien volontiers accepté les sides...mais ils ne passaient pas la porte d'entrée!
J'ai enlevé 2F à souffrir, maintenant ça va mieux ..." 