oliv964 a écrit :bon alors à bien y regarder, ce n'est pas un amortisseur de direction, c'est un vérin (sans résistance donc) qui reporte l'effort sur la roue directrice du side...
salut , t'aurais pas des photos?
peut-etre manque il seulement un amorto de direction
oliv964 a écrit :bon alors à bien y regarder, ce n'est pas un amortisseur de direction, c'est un vérin (sans résistance donc) qui reporte l'effort sur la roue directrice du side...
Donc ça ne peut pas porvenir d'un amortisseur défaillant.
Le vérin, ce n'est pas pour reporter "l'effort" sur la roue du side mais pour la faire tourner d'où le nom de "directrice"
Et tu n'as plus qu'à monter un amortisseur de direction
oui, en reportant l'effort on fait bien tourner la roue directrice
ce qui m'ennuie c'est que l''ancien proprio n'avait pas d'amortisseur de direction et que ça marchait sans soucis...et que le side n'est pas conçu comme ça à l'origine.
Donc monter un amorto ça va peut être résoudre le guidonnage mais cela cache peut être un vrai soucis quelque part...
oliv964 a écrit :ce qui m'ennuie c'est que l''ancien proprio n'avait pas d'amortisseur de direction et que ça marchait sans soucis...et que le side n'est pas conçu comme ça à l'origine.
Donc monter un amorto ça va peut être résoudre le guidonnage mais cela cache peut être un vrai soucis quelque part...
Il y en a que le guidonnage ne gêne pas plus que ça
Jeanmi qui a un renaissance avec un calif, c'est fait peur lors que son amortisseur de direction c'était desserré