j'aimerais savoir si il est joueur,si ont peut attaquer dans les cols,et surtout si la glisse existe,y en a t'il aussi qui on adapté l'accelerateur au guidons,y a t'il une grosse difference entre le full est le 100ch,et qu'elle side aviez vous avant le zeus 
ou bien 
. Si non j'avais bien une 1500 gold et la , y a pas photo non plus , aussi bien pour le confort que pour le reste ..le seul hic c'est le passage des vitesses ou il ne faut pas etre pressé . Si non y a beaucoup plus de couple qu'un moteur de moto donc tu peux descendre les regimes sans retrograder , ça pousse bien plus fort qu'une gold et ça freine beaucoup plus que n'importe quel side , car il y a les 4 etriers de 206..si tu roules a 90 tu fais 6 litres /100 et a 120/130 , tu fais du 7 litres..Les vidange tous les 20000 km.Chargé , 350 km pour ansi dire que de la 4 voies et toujours 120 /130 pour aller en espagne j'ai fais 7,2 litres .debridage :une seule vis a devisser et enlever une petite butée.. mais bon le side pour moi c'est du pilotage,et le zeus doit aussi donner du plaisir je sait plus qui sur l asccf etais passé du hayabusa+panier au zeus et il disait que c'etais le pied y a 20 ans quand side bike a lancé la roue directionnelle,tous le monde critiquais,mais 20ans plus tard tous le monde parle avec respect moi jme renseigne sur le zeus,j'irais surement en essayé 1,apres je verrais le seule Hic c'est que le zeus en occase sa ne court pas les ruesTu t'engages dans un débat houleux là!!!dudu74 a écrit : il disait que c'etais le pied y a 20 ans quand side bike a lancé la roue directionnelle,tous le monde critiquais,mais 20ans plus tard tous le monde parle avec respect
Salut Dudu,dudu74 a écrit :merci pologold je vois que le zeus ne plaie pas a tous le monde
… … hein tarzan 
raoul a écrit :Bin moa j'en ai marre d'faire d'la mécanique et d'être emmerdé alors si j'avais l'sous j'me laisserai bin tenter, mais avec c'que j'ai critiqué j'en entendrai jusqu'a ma mort
