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Sur les side-cars on peut trouver à peu près tous les types de montage.Le freinage du panier n’est pas obligatoire, donc beaucoup de side-cars (surtout ceux qui ont pas mal…

Un side-car virant à plat (hormis les articulés), il est plus intéressant de monter des pneus à profils carrés type automobile, moins cher, plus endurant, et présentant une surface au…

Un attelage ayant souvent tendance à guidonner, il est conseillé de monter un amortisseur de direction, un modèle d’origine VW pour les « Coccinelle » est souvent utilisé.

Les suspensions : La suspension du side-car est prévue d’emblée pour son usage, mais ce n’est pas le cas des suspensions de la moto.Pour l’avant, dans le cas de la fourche…

La roue directionnelle : Quelques fabricants (Side-Bike, RDS, …) proposent une roue directionnelle sur leurs side-cars, le principe est de faire pivoter la roue du panier en fonction de la roue…

La fourche DDR de Dedôme, réduit la chasse par modification de l’angle de chasse :

Le déport de fourche AJF réduit la chasse en déplaçant l’axe de la roue :

Fourche « triangulée » : Le principe de cette fourche est similaire à un demi-train avant de voiture. Ce principe présente plusieurs avantages ; cette fourche est plus rigide que les…

Fourche type « Earles » : La fourche Earles (du nom de son inventeur) ou dite « à balancier » (bras oscillant poussé) a été rendu célèbre par la BMW série…