Pincement
Pincement (A-B) : Le pincement de la roue du side permet de rouler droit à vitesse stabilisée normale. Il dépend de la forme de la caisse du side, de la vitesse…
Freins
Sur les side-cars on peut trouver à peu près tous les types de montage.Le freinage du panier n’est pas obligatoire, donc beaucoup de side-cars (surtout ceux qui ont pas mal…
Pneus
Un side-car virant à plat (hormis les articulés), il est plus intéressant de monter des pneus à profils carrés type automobile, moins cher, plus endurant, et présentant une surface au…
Amortisseur de direction
Un attelage ayant souvent tendance à guidonner, il est conseillé de monter un amortisseur de direction, un modèle d’origine VW pour les « Coccinelle » est souvent utilisé.
Les suspensions
Les suspensions : La suspension du side-car est prévue d’emblée pour son usage, mais ce n’est pas le cas des suspensions de la moto.Pour l’avant, dans le cas de la fourche…
La roue directionnelle
La roue directionnelle : Quelques fabricants (Side-Bike, RDS, …) proposent une roue directionnelle sur leurs side-cars, le principe est de faire pivoter la roue du panier en fonction de la roue…
Fourche DDR
La fourche DDR de Dedôme, réduit la chasse par modification de l’angle de chasse :
Fourche AJF
Le déport de fourche AJF réduit la chasse en déplaçant l’axe de la roue :
Fourche triangulée
Fourche « triangulée » : Le principe de cette fourche est similaire à un demi-train avant de voiture. Ce principe présente plusieurs avantages ; cette fourche est plus rigide que les…
Fourches Earles
Fourche type « Earles » : La fourche Earles (du nom de son inventeur) ou dite « à balancier » (bras oscillant poussé) a été rendu célèbre par la BMW série…